Der Rotterdamer Hafen ist fast 50 Kilometer lang und zehn Kilometer breit. Schon jetzt werden hier jährlich über acht Millionen Großcontainer umgesetzt - fast 22.000 am Tag. Da der Bedarf enorm steigt, haben sich die Hafenbetreiber entschlossen, massiv zu erweitern. Wie aber erweitert man einen Hafen, der an der Grenze seiner Kapazität arbeitet und weiterhin reibungslos ein Drittel des europäischen Seehandels umschlagen soll? Schon jetzt ist der Hafen der größte Erdölumschlagplatz der Welt und eine Schlüsselstelle für die Versorgung Europas mit Benzin und anderen flüssigen Gefahrgütern. Wie vermeidet man Katastrophen wie die im Dezember 2005, als in der Nähe von London ein komplettes Treibstoffdepot in Flammen stand? Wie gelingt es, immer mehr Gefahrgüter einzulagern, ohne die 1,2 Millionen Menschen, die in unmittelbarer Nähe zum Hafen wohnen, zu gefährden?

''hitec'' hat sich auf dem Seehafen in Rotterdam umgesehen.