BTL (''Biomass to liquid'') wird - noch - in Fachkreisen ein neuer pflanzlicher Kraftstoff genannt, der für die Umwelt besser als so genannter Bio-Diesel und gleichzeitig für einen völlig neuartigen Motor geeignet sein soll: den Diesotto, ein Motor, der die Vorteile von Benzin- und Dieselmotor in sich vereint. Zur Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt/M. (15.-25.9.) hat ''hitec''-Autor Jörg Moll zum neuen Sprit und dem neuen Motor recherchiert.
Die Möglichkeit, pflanzlichen Treibstoff zu tanken, besteht in Deutschland und in Europa schon seit geraumer Zeit. Das aus der Rapspflanze gewonnene Öl wird verarbeitet und unter dem Namen Bio-Diesel vermarktet. Die Sache hat nur einen Haken: Die Umweltbilanz von Biodiesel ist negativ. Es muss mehr Energie für die Produktion aufgewendet werden, als anschließend im Treibstoff steckt. Wissenschaftler, Mineralöl- und Autokonzerne setzen daher auf eine völlig neue Technologie, bei der nicht nur die Frucht eines speziellen Gewächses, sondern die gesamte Pflanze verwertet wird. Der Name für diesen Kraftstoff: BTL (''Biomass to liquid'').
Inspiriert von den Forschungen auf dem Gebiet der BTL-Kraftstoffe suchen Mercedes und VW momentan Verbrennungsmotoren, die die Vorteile des Benzin- und des Dieselmotors vereinen: Diese als Diesottos bezeichneten Motoren verlangen nach ''Designersprit'', der sich mit dem BTL-Verfahren sehr gut herstellen ließe. Zur Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt am Main hat ''hitec''-Autor Jörg Moll zum neuen Sprit und dem neuen Motor recherchiert. Als erster Reporter durfte er in ein Diesotto-Forschungslabor.

Titel : hitec - Der Sprit, der niemals ausgeht.avi
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